Bertha Benz-Preis

Ladenburg, 1. Juli 2010 Die Dresdnerin Dr.-Ing. Franziska Schäffel hat den mit 10.000 Euro dotierten Preis für das Jahr 2010 erhalten. Den Preis überreichte Dr. Thomas Weber, Forschungsvorstand der Daimler AG und Vorsitzender des Kuratoriums der Stiftung, im Anschluss an die 27. Bertha Benz-Vorlesung.

Die Jury hatte die 29-jährige unter 21 Kandidatinnen ausgewählt. Thema der Promotion ist "Synthese, Charakterisierung und Modifizierung von Kohlenstoffnanomaterialien". Zwischen Mai 2006 bis Dezember 2009 hatte sie hierfür am Leibniz-Institut für Festkörper- und Werkstoffforschung (IFW) Dresden geforscht. Am 9.12.2009 wurde sie für ihre Dissertation von der Fakultät für Maschinenwesen der Technischen Universität Dresden "mit Auszeichnung (summa cum laude)" promoviert.

Zurzeit forscht sie in Oxford an der Fakultät für Materialwissenschaften über Kristallographisches Ätzen von Graphen durch Katalytische Hydrierung von Kohlenstoff. Hierfür hat sie von der Alexander von Humboldt-Stiftung ein Feodor-Lynen Stipendium erhalten.

Außerhalb des Labors spielt die begeisterte Alt-Saxofonistin in Bands, in Dresden bei den "nanonics" ihres Forschungsinstitut und jetzt in der Oxford University Symphonic Band. Frei nach dem Motto „Hauptsache draußen“ betreibt sie als Sport vor allem das Wandern, Klettern oder Tauchen.

Die Begründung der Jury

Nanoskalige Materialien weisen vielversprechende, bisher jedoch nur ansatzweise erforschte Eigenschaften auf. Ihre Nutzung hat daher – vor allem auch in Deutschland – an größter Aufmerksamkeit gewonnen. Anwendungsgebiete finden sich in weiten Bereichen der Technik: vom Maschinenbau über die Kraftfahrzeugtechnik, der Luft- und Raumfahrt und die Lebenswissenschaften bis zur Mikroelektronik. Voraussetzungen für eine neue Produktgestaltung sind das genaue Verständnis und die Kontrolle der Herstellungsverfahren der Ausgangsmaterialien.

Es ist das große Verdienst von Frau Dr.-Ing. Franziska Schäffel, dass es ihr mit Gespür und großem Einfallsreichtum gelungen ist, unter Nutzung der chemischen Gasphasenabscheidung (CVD) die Synthese und Modifizierung von Kohlenstoffnanoröhren (CNT) prozesskontrolliert zu gestalten. Unter Einsatz von speziell präparierten Eisen- und Kobalt-Nanopartikeln konnte Frau Schäffel das Wachstumsverhalten der CNT-Nanoröhren, ihren Durchmesser sowie die CNT-Dichte steuern. So sind zum Beispiel Partikeldurchmesser wie auch Anzahl der Wände der Nanoröhren abhängig vom Katalysatorvolumen und der Katalysatoroberfläche, was für eine Übertragung in die praktische Anwendung von entscheidender Bedeutung ist.

Mit ihren bahnbrechenden Arbeiten hat Frau Schäffel nicht nur weite Bereiche für die in ihrem Arbeitsumfeld zunächst im Vordergrund stehende Nutzung hartmagnetisch terminierter Partikel eröffnet, sondern auch für weit darüber hinausgehende ingenieurtechnische Anwendungen.

Die Jury für die Auswahl der Preisträgerin bestand aus:

Prof. Dr. Widmar Tanner (Universität Regensburg)
Dr. Thomas Weber (Daimler AG)
Prof. Dr.-Ing. Sigmar Wittig (Universität Karlsruhe)
Prof. Dr. Rainer Dietrich (Gottlieb Daimler- und Karl Benz-Stiftung)
Dr. Jörg Klein (Gottlieb Daimler- und Karl Benz-Stiftung)
Prof. Dr. Meike Tilebein (Institut für Diversity Studies in den Ingenieurwissenschaften, Universität Stuttgart)
Prof. Dr. Günter Spur (Fraunhofer-Institut für Produktionsanlagen und Konstruktionstechnik)

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Bertha Benz-Preis für Ingenieurinnen

Mit 39 Jahren unternahm Bertha Benz 1888 die berühmte Fernfahrt. (Fotos: Daimler AG)

Es war immer mehr, als der durch die Konvention gebotene Rückhalt einer Ehefrau für ihren Mann. Bertha Benz war Zeit ihres Lebens von Technik begeistert. Noch mit 84 Jahren sprach sie in einem Radiointerview mit großer Sachkunde über die technischen Probleme bei der Erfindung des Automobils. Diese Begeisterung war der eigentliche Antrieb ihres Einsatzes für die Erfindung des Automobils, des Lebenswerks ihres Mannes Karl Benz. Bereits vor der Hochzeit steckte sie ihre Mitgift in sein Unternehmen. Sie testete gemeinsam mit ihm neue Motoren. Und schließlich unternahm sie 1888 mit ihren beiden Söhnen die erste Fernfahrt mit einem Auto. Bertha Benz gilt deshalb heute als Pionierin der Automobilgeschichte.

Bertha und Karl Benz 1894 in Mannheim.

In Anerkennung dieser Persönlichkeit und zur laufenden Erinnerung an solcherart vorurteilsfreie Einstellung zeichnet die Gottlieb Daimler und Karl Benz-Stiftung jährlich eine junge deutsche Ingenieurin aus, die mit ihrer Doktorarbeit einen hervorragenden Beitrag in einem Gebiet der Ingenieurwissenschaften geleistet hat. Der Preis wird jeden Sommer bei der "Bertha Benz-Vorlesung" in der nordbadischen Benz-Stadt Ladenburg verliehen.

Die Stiftung ruft Präsidenten und Rektoren deutscher Universitäten mit ingenieurwissenschaftlichen/technischen Studiengängen und Promotionsrecht sowie Leiter von Forschungsinstituten dazu auf, bis zum 15. Mai 2009 geeignete Kandidatinnen zu nominieren.

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Downloads

Drei Pressefotos von Bertha Benz in einem gezippten Ordner. Die Fotos dürfen nur in einem redaktionellen Umfeld verwendet werden. Quelle der Fotos ist die Daimler AG.
Die Bilder im Einzelnen:

	Jugendbildnis von Bertha Benz, geb. Ringer (1849-1944) [Herunterladen]
	Bertha Benz, anno 1888 [Herunterladen]
	Gemeinsame Ausfahrt: Bertha Benz neben ihrem Gatten Karl Benz in einem Benz Victoria, [Herunterladen]

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